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下面附上一則新聞讓大家了解時事
水泥車疑硬闖工地 施工人員水泥塊砸車
彰化二林太平路，僅此一檔熱賣商品正在進行道路拓寬工程，道路封閉，沿路放滿交通錐，不過這個月8日，有一輛水泥車疑似要硬闖，還壓壞三角錐，而且不只一次，工地人員屢勸不聽，當場攔阻不准通行，還拿棍棒和水泥塊砸車。
工地人員，拿水泥塊砸車，前擋風玻璃馬上出現好幾道裂痕。
水泥車駕駛：「玻璃都被撞破。」
不只有人拿水泥塊，還有一名手拿棍棒的男子也走過來一起砸，玻璃碎裂，水泥車駕駛用無線電求救，8日上午8點半左右，水泥車駕駛要行經彰化二林太平路，當時正在施工，被工地人員當場攔下。
工地人員vs.水泥車駕駛：「50，你要下來嗎？我為何要下去。」
原來疑似水泥車駕駛要硬闖工地，壓壞交通錐還不只一次，工地人員屢勸不聽，這次工地人員忍不住直接攔車，雙方發生口角，爆發衝突。
附近民眾：「路剛鋪好壓壞。」
工地施工，鄭姓駕駛開水泥車執意要通過，壓壞剛做好的馬路，還有警示用的交通錐，惹火施工人員，只是這一砸，鄭姓駕駛受傷送醫打算提告，警方也依毀損和傷害罪偵辦。
將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部
這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。
此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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